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时隔今年11月基础设施龙头股中国交建首度启动145亿元优先股融资之后，日前，名列基础设施前五的中国铁建也月启动了近100亿元的巨额回购计划。12月17日，中国铁建透露的定减预案表明，将向特定投资者非公开发行A股股票不多达13.8亿股，筹措资金总额不多达99.36亿元;筹措资金中，71亿元白鱼用作公司在重庆、石家庄、成都以及德州的城轨项目，其余不多达28.36亿元用来偿还债务银行贷款及补足流动资金。不受此消息影响，中国铁建股价倒数两日涨停。
业内人士指出，面临新一轮的基建工程订单，大大减小的基础设施类公司市值，毫无疑问为各家公司启动股权融资建构了条件。募资主要用作城轨项目公告表明，中国铁建此次定增所募资金70%用作开建城轨项目，分别投放25亿元到重庆市轨道交通环线二期工程BT项目;投18亿元到石家庄市城市轨道交通3号线一期小灰楼站至石家庄车站工程BT项目;投16亿元到成都市地铁10号线一期工程BT项目;投12亿元到德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT项目。且四个项目皆早已在2013年以及今年动工，预期全部在2017年竣工。
中国铁建董秘余兴善昨日(12月18日)在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时回应，基础设施行业最少在十三五之内总体趋势还不会之后快速增长，其中，仅有明年的国家铁路投资预计就会高于今年的8000亿元。余兴善同时回应，从中央经济工作会议把大位快速增长放到第一位这一点来看，未来基建投资的额度也会上升，并且普遍认为十三五投资不会小于十二五。中国铁建三季报表明，今年1~9月，铁路工程新的签合同额1910.5亿元，占到工程总承包板块新的签合同额的40.72%，同比快速增长75.35%;铁路工程新的签合同增幅较小的原因是海外新的投大额合约及国内铁路新的招标项目减少。就国家战略回头过来、一带一路和高铁外交给公司海外市场有可能带给的受到影响效应，余兴善回应，中国铁建目前在全球有多个分支，但目前项目最少的仍然在非洲，归属于传统市场。
东南亚、拉美市场、西亚项目比较较多。
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